Cikk továbbküldése e-mailben:

Ön neve:

Ön e-mail címe:

Címzett neve:

Címzett e-mail címe:

Tízből kilenc vasutas nem támogatja Gaskó István szolidaritási sztrájkját, amellyel a BKV-sztrájk mellé akar állítani minket - mondta el kérdésünkre egy vasutas a Keleti pályaudvaron. A pályaudvarokon kérdezősködve nagyjából pontosnak találtuk becslését: a vasutasok, főleg a Gaskó István vezette Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének (VDSZSZ) tagjai nem akarnak szolidaritást vállalni a BKV sztrájkolóival, még kevésbé Gaskó Istvánnal, akiről csaknem kivétel nélkül lesújtó véleményt fogalmaznak meg.

- Minek támogassuk a BKV-sokat? – kérdez vissza egy vasutas a Keletiben – Ők soha, egyetlen órára sem álltak mellénk.
- Én biztosan nem fogok sztrájkolni, mert a sztrájkok sok kárt okoztak a dolgozóknak és az utasoknak - mondja egy másik a Nyugatiban. Egy harmadik azt emeli ki, hogy Gaskóra már nem érdemes hallgatni, mert "ő már nem a vasutasok béréért harcol, hanem magát építgeti".

Mindennek ellenére azonban úgy tűnik, előbb-utóbb mégiscsak lesz sztrájk a MÁV-nál is, nem a szolidaritás, hanem a január 31-én lejáró tavalyi kollektív szerződés miatt; mert a komoly bérfeszültségek szinte biztos nem oldódnak fel majd a tárgyalóasztal mellett. (A sztrájkkal kapcsolatos tudnivalókról itt olvashat bővebben!)

"Szégyellem magam a sztrájkok miatt”

Az utóbbi évek gördülősztrájkjaira nem kitörő lelkesedéssel emlékeznek a vasutasok. Emiatt a BKV-sok melletti gördülősztrájknak már különösen alacsony a népszerűsége. Gaskó ezekkel csak káoszt okozott, haragot keltett az utazóközönségben és végül nem ért el semmit - állítják többen is. Ha egyszer elkezdjük, akkor már csináljuk végkimerülésig, különben nincs értelme - teszik hozzá mások. Utóbbival azonban több vasutas nem ért egyet, mondván, nem engedhetik meg, hogy a vasút hetekre leálljon.

A kudarcba fulladt gördülősztrájkokra gondolva többségük azt fájlalja, hogy 2008 karácsonyán Gaskó leállította a sztrájkot, hiába akarta több szakszervezeti tag  a folytatást. Akkor sokan kiléptek a VDSZSZ-ből Gaskó miatt - erősítették meg többen is. 

Gaskó István úgy döntött, hogy csütörtöktől a vasutasai szolidaritást vállalnak a BKV-s dolgozókkal (Fotó: MTI)

- Megmondom őszintén: szégyellem magam, főleg a 2008-as karácsonyi sztrájk miatt – vallotta be érdeklődésünkre egy jegyvizsgáló.
- Azért, mert maguk ellen fodították a társadalmat vagy azért, mert nem értek el semmit?
- Mindkettő miatt. Annak a sztrájknak, mint ahogyan az összes többinek is, arról kellett volna szólnia, hogy mi vasutasok egységesen lépünk fel és elérünk konkrét engedményeket.

Gaskó vezér huncutságai

Gaskó István az általunk megkérdezett vasutasok szerint valamiféle vezérként rángatja őket: "Gondol egyet és sztrájkot hirdet, sok hülye mellé áll közülünk, aztán megint gondol egyet vagy inkább valamelyik politikus helyette, és felfüggeszti a sztrájkot eredmény nélkül" - mondja egyik beszélgetőpartnerünk. A dolgozókhoz állítólag annyira nincs köze annak, amit Gaskó csinál, hogy a vasutasok általában az utasoktól vagy a rádióból tudják meg, hogy másnap sztrájkolni fognak.

Egy másik szakszervezeti tag szavaiból is az derül ki, hogy Gaskó és a VDSZSZ vezetősége gyakorlatilag azt tesz, amit akar, és még akkor is van sztrájk, amikor a tagok nagy része nem is akarja. "A VDSZSZ-nél ugyanaz megy kicsiben, ami a MÁV-nál nagyban" - summázza a szakszervezeti ügyeket egy kalauz.

Azt is mondják, hogy a VDSZSZ működéséből szinte teljesen kimaradnak a dolgozók: "a szakszervezet vezetőségéből senki nem jön ide a Keletibe, hogy elmondja miért kellene sztrájkolnunk és hogy felmérje hányan támogatjuk. Gaskót nem szokta érdekelni, mekkora a sztrájk támogatottsága a vasutasok körében".

Később pedig kiderül, hogy nem tudja kifizetni az őt támogatók sztrájksegélyét azokra az órákra, amikor nem dolgoztak és emiatt nem kaptak bért sem. Óránként 500 forintot kell kifizetnie a szakszervezetnek minden sztrájkolónak. Általában étkezési utalványban kapták meg a szakszervezeti tagok, ez azonban az alacsony sztrájkhangulatot még lejjebb lohasztja most, ugyanis az étkezési utalványok után január 1-jétől 25 százalékos adót is kellene fizetniük, így a "sztrájkórabér" gyakorlatilag csak 375 forint lenne.

Ki a hibás a MÁV rossz állapotáért?

"Én megértem, hogy az utasok nem szeretik a MÁV-ot. Tényleg koszosak a vonatok és rendszeresen késnek. Sokszor kerülök kapcsolatba az emberekkel, és kellemetlenül érzem magam, mert igazuk van, amikor fel vannak háborodva a minőségtelen szolgáltatáson" - nyílik meg egy dolgozó.

"Szerintem mi, alacsony beosztású dolgozók is hibásak vagyunk a kialakult helyzetért, de jóval kisebb részben, mint a vezetés vagy a helyzet, amibe belekényszerültünk" - teszi hozzá. Elmondása alapján az a legnagyobb probléma a MÁV-nál, hogy körülbelül nyolc éve, a bértábla megszűnése óta a vasutasoknak sokkal alacsonyabb fizetésért kell ellátniuk sokkal több, általában legalább négy munkakört.

"Csakhogy nettó 90-100 ezer forintos fizetés mellett egy ilyen helyen, ahol megállt az idő, a vezetőség lop, az érdekeimet pedig senki nem képviseli nekem sincs már olyan munkamorálom, amilyet szeretnék" - mondja keserűen beszélgetőpartnerünk és indul vissza a szerelvényekhez, folytatni a félig értelmetlen munkát az ország legtöbb veszteséget termelő vállalatában.